PP打包带按照原料分，聚丙希纯料PP打包带也称全新料，主要成份是聚丙稀原料，外观清白，做工精细。

主要用于自动打包机。所谓的再生料就是PP材料制作的注塑件不合格报废，经粉碎机粉碎后， 粉碎料重新挤出造粒，生产出来的PP材料就是PP再生料，用这种材料加工的打包带就是再生料打包带。

这种打包带主要用于半自动打包机上使用，芜湖打包带，是市场上较廉价一种打包带，这种打包带只有外面一层薄薄的是好一点的PP料，里面有生石灰及其它物料填充。长期使用会造成打包机切刀的磨损，容易出现打包带粘不紧，卡带等故障。

此打包带多用于手工打铁扣使用。 PP打包带的适用性广，容易热合，比重小使用成本低。

主要成分是聚酯树脂，是目前国际上比较流行的替代钢带及PP打包带的新型捆扎带。

现在市场上常见的采购打包带的误区有哪些呢？

1、只听打包带单卷价格，不做质量和重量的判断。

原因：在购买打包带的时候存在只要每件价格低就觉的便宜，其实这是个很大的误区。现在有些经销商是专门从厂家定做的毛重打包带，虽然是每件都是10Kg，但是纸芯的重量就2Kg重，这样其实只买了八Kg的打包带。这样就白白亏损了20%的成本。

2、只关心单卷重量，pp打包带厂家，没有整卷长度计算。

原因：不同打包带厂家可能生产的打包带的厚度不一样，同样的，不同型号的打包带的厚度也不一样，这样就造成了相同的长度打包带的质量是不一样的，价格就也有了较大的差异，所以应该根据不同打包物体的重量选择不同厚度，不同型号的打包带。

3、有些用户特别注重包装。

原因：其实就打包带而言，就是一种包装材料，并不需要华丽的包装，就成本而言，1个纸芯的价格在3元/个左右，而一个编织袋包装才不到1元钱，这样1吨打包带从成本上就降低将近200元了。

4、打包带越白越好，这其实也是不对的。

原因：有些打包带特别是普通打包带，完全是用再生料生产的，再生料的颜色其实并不白，打包带的白度其实是用增白剂和碳酸钙及化学原料给增白的，这样不仅会影响打包带的拉力和粘合度，而且还会增加打包带的成本。

打包带在插带启动后一直处于收带状态，不自己切带怎么办。打包机整体运作的程序是

插带-收带-收紧打包带-大离合器停止-立马切带-出带。

所以我们遇见一直收紧不自己切带现象时候，首先判断下大离合器有没有停顿（停止不转动）。

1、大离合器有停顿：

先按一下复位按钮，看能不能有动作

（1）有动作：

检查大离合器旁边的感应器（检测线），有没有距离太远，链接线有没有断开，包括到电路板插头位置的连接线。看看电路板上的检测线工作指示灯有没有亮起，（检测线通过旁边感应磁圈上的2颗磁铁来感应工作），磁感应圈随离合器转动（必须要在停止状态 检测线才能有切带信号），检测线位置正常链接线完好，可考虑检测线坏，彩色打包带，或者电路板坏，分别更换试试

。注：感应磁圈上的两颗磁铁，如果有掉落然后装上后出现的不好用，则是磁铁南北磁极装反，需要调方向。按一下复位按钮

（2）没有动作：

观察考虑传动机构，有没有卡死，手动转动传动离合器（直流电机），减速箱卡死，直流电机卡死，或切刀卡死，进退带拉杆卡死，分别处理。

2、大离合器没有停顿：

属于打滑现象。 先判断传动有没有到位。

（1）传动到位：先判断大离合器力度会不会太大，力度太大，需要调整大离合间隙，间隙正常  -  更换捆扎力电位器 - 电路板。再检查退带拉杆机构，退带拉杆底部和凸轮片处的轴承有没有裂开松动，打包带多少钱，凸轮片的位置有没有移位。再判断退带罗拉（上下）内的轴承有没有裂开。有轴承裂开，更换轴承。大离合器旁边的塑料大齿轮有没有裂开，裂开就需要更换。

（2）传动没有到位：

双电机调整磁感应开关位置，（单电机）调整传动离合器和刹车离合器的间隙。老式微动开关的，调整靠近凸轮片的2号微动开关，传动没有到位需要把开关闭合点放开一点。